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第283章 暗红的海水(第1页)

大蜘蛛的智慧,相当于七八岁人类孩童。

会砍树、驮运货物、耕地、翻地,甚至是数数,也能看懂林宇的一些手势。

红龙号顺利下水,驶入深水区,测试船体各项性能,升降帆、大转向和船桨系统。

所有功能均正常,效果达到或超过预期。

测试用了两个多小时,等红龙号靠岸,放下锚链,距离天亮已经不远。

林宇打开上层甲板和船尾隔板,露出内部宽敞空间,然后又把大蜘蛛拉过去。

都没等到指引,大蜘蛛便是自己爬进船舱!

大蜘蛛蛛腿锋利,力气巨大,为防止其破坏船舱,船舱地面镶嵌了至少三公分铁板。

不过大蜘蛛性情十分稳定,钻进船舱后便收拢八条长腿,趴那儿不动了。

这货经常在遮阳棚下躲避阳光,早就习惯这种姿态。

天亮前半小时,林宇关闭上层甲板,而后又到甲板收锚、升帆,借着晨风缓缓驶离海岸。

中式硬帆能借八方风力,甚至逆风航行,缺点是借到的风力不如软帆,船速比较慢。

红龙号驶离海岸,进入深水区,海上的风就大了起来,两面硬帆被风灌满,帆布道道鼓起,牵引绳也都绷紧,将风力转化为前进动力。

四面小软帆也被吹满,圆鼓鼓前倾,拖拽船体前进。

半小时后,测得航速在7-8节之间。

大概0.5米每秒。

这是海上平均风力的航速。

遇到大风速度还能更快。

接着在吃满正常风力的情况下,林宇又下到船舱,放下12对船桨,开始摇桨。

船速很快提升一截,全力摇动时,航速达到13节!

不多时,一份详细的分析报告公布在网站上。

红龙号设计之初,是可以在10级大风中航行的,再加上船桨加力,速度预估可以超过20节,遇到紧急情况使用火箭推进,速度还能更快。

当然,风力不可能正好就有,故而船桨系统再加上火箭推进,短时间也可以爆发接近20节航速!

对于红龙号的表现,李前也是满意。

纸面数据只是数据而已,真正危急时刻林宇才会拼命,再把大蜘蛛训练出来,摇桨更快。

并且体魄也能继续加点。

测试进行到天黑,李前才让红龙号靠岸,停靠浅海区提前修建的码头。

接着便是打开甲板,把大蜘蛛赶下去,然后蜃景跟随林宇视角,对整艘船全方位拍照。

工程师和专家,以及风险部门等,连夜开研讨会,判断船只可靠性,需要修改或加固的地方。

由不得不谨慎,弄不好林宇要乘坐这玩意开启异星航海。

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