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现在的蒸汽机,已经能带动沉重的火车。
我把蒸汽机装到火车上,经过多次技术改进,现在已经能正常在铁轨上行驶。
它可以拖动五节装满煤的车厢,以三十千米每小时的速度高速行驶。
每节车厢的煤重达四十吨,五节车厢就是两百吨。
一列火车能运输的物资,比一百辆马车还高。
运输布匹棉花这种占地面积大,重量轻的东西。
我们还可以把火车车厢加到二十节。”
苏河听着郭镇山的叙述,他觉得火车已经可以投入使用。
苏河走近火车,在离铁轨两三米处,观看火车的细节。
火车的第一节是巨大的蒸汽机和传动机构。
火车的第二节是大锅炉和运煤车厢,有锅炉工在这里持续给火车添煤。
郭镇山在一旁介绍道:“老师,铁轨宽1828毫米。
这个铁轨宽度,主要是根据蒸汽机的大小决定。
陆金团队研究小型化蒸汽机,现在蒸汽机整体宽度只能减小到3650毫米。
火车厢宽度也是3650毫米。
轨道的宽度,我们经过多轮测试,目的是能让蒸汽火车以最稳定的状态,行驶在轨道上。”
苏河听着铁路轨道的宽度,后世主流的铁路轨道宽度是1435毫米和1524毫米两种。
窄轨有利于节省隧道和桥梁的成本。
宽轨有利于火车的稳定,还能装载更多的货物。
大华现在没有一寸铁轨,不需要考虑之前的设施。
只需要选择一种最为合适的轨道宽度。
定下这个宽度之后,随着隧道和桥梁确定,铁路宽度在之后就没有办法改变。
苏河吩咐道:“1828毫米的轨道宽度,也比较合适,就采用这种轨道宽度。
火车和铁路铺设技术是否成熟,能否修建出一条试验性铁路。”
郭镇山惊喜的回应道:“老师,铁路和火车的相关技术,已经比较完善。
但火车真正的运行起来,我们也无法预计,它会出现什么问题。”
苏河笑着说道:“没有建造出来,谁也没办法预料到所有问题。
那就先建设京城到通州的铁路,验证铁路和火车的技术。
不要害怕出问题,出现问题就解决问题。
不需要着急,慢慢完善相应的技术。
铁路和火车是新技术,不可能一点问题都没有。”
郭镇山听到皇帝陛下这么说,他这才语气轻松地回道:“老师,那我就先建一条实验性铁路,探索一下正式应用之后,铁路和火车的情况。”
苏河鼓励几句郭镇山,给火车项目中心,全体人员发放奖赏。
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