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第33章 华尔街英雄之名（第2页）
但自从获得宾夕法尼亚铁路的洛克菲勒家族与我们站在同一战线，
铁路公司解体这种事，杜鲁门绝不能容忍。
杜鲁门必须维护与洛克菲勒家族的联系。
“各位对谢尔曼反托拉斯法怎么看？”
“呃……”
杜鲁门一说出这个关键词，令人惊讶的是，
秘密会议室里的巨头们无一例外，全都皱起了眉头。
“哐当！”
特别是盖奇部长，像是与谢尔曼有什么深仇大恨似的，
连手中的玻璃杯都摔碎了，还不停地摸着日渐稀疏的头顶。
“如果在纽约证券市场上市大陆铁路四强的控股公司，就没人敢动它们了。”
“为什么这么肯定？”
“因为……”
杜鲁门露出了胜券在握的微笑。
“因为，一旦拆解大陆铁路四强，美国经济就会陷入深渊。”
“……！！！”
威廉·洛克菲勒瞪大了眼睛，仿佛眼珠子都要瞪出来了。
实际上，这是历史已经证明的事实。
1901年，在jp摩根主导下成立的美国最大的钢铁托拉斯——美国钢铁公司，
垄断了美国三分之二的钢铁产业，却躲过了西奥多·罗斯福的打压。
因为当时在纽约证券市场上市的美国钢铁公司，
是美国首个市值超过10亿美元的巨型企业。
‘要是有人想拆解它？除非想成为第二个胡佛，不然我可不相信。’
政治家们真的能承担这种显而易见的风险吗？
美国经济可是会立刻陷入深渊啊。
“……这招真妙。以纽约证券市场为盾牌，我们就能存活下来。
大陆铁路哪怕有一家倒下，纽约证券市场都会陷入深渊。”
“如果大陆铁路上市，规模会有多大呢？”
“作为横贯大陆的铁路，基本都会超过5亿美元。
像合并了美国东部铁路的宾夕法尼亚铁路，市值说不定能达到10亿美元。”
“疯了……”
秘密会议室里的银行家们纷纷想象着四家市值至少5亿美元的大陆铁路公司同时在纽约证券市场上市的场景。
如果总市值20亿美元规模的大陆铁路股票上市，
以纽约证券市场为盾牌，
就能在反垄断拆解的浪潮中存活下来。
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