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第412章 华耀发布多款车型背后的意图（第1页）

吴靖宇的这番话，很难不让人联想。

这句话就差直白的告诉你，我们这款车型不会卖的太贵了。

要真是这样的话，那他们的兴趣，可就真的上来了。

因为前面介绍的时候，这款车型确实还挺吸引他们的。

要是最后的价格合适，他们真的会选择买一辆的。

毕竟这不是汽车，只是一辆电动车吗，他们是真的有能力购买。

吴靖宇既然表达出了，他们这款车型的价格不会太高。

那就说明这款车型的价格，可能真的不会太高。

“买不起车，还买不起一辆电动车吗？你尽管报价，剩下的交给我！”

“这话说的真霸气，要是价格合适，我也会来一辆！”

“没毛病，汽车的价格可能高一些，但是一辆两轮电动车，能贵到哪儿去。”

“刚开始说到搭载智驾的时候，我心里就已经pass了，看来这款车又是一款噱头满满，价格高昂的电动车，这样的车型主要是制造商为了展示自己的技术底蕴，所以销量方面肯定是不会考虑太多的，毕竟哪有两全其美的事情，但是现在你告诉我这辆车不仅配置高，价格有可能也不高，那我就把之前的pass给撤回了。”

“我也是，本以为是一款展示技术实力的车型，现在却告诉我，这可能是一款走量的车型，那就有点意思了！”

“你们没有注意到，其实华耀所图甚大吗？”

“你要是这样说的话，就充分引起了我的好奇心，详细展开说说！”

“在华耀汽车发布新车型之前，他们率先发布了华耀地图，随后就是智驾系统，并且这款支架系统搭载了旗下所有车型，包括刚刚发布的火星电动车，在介绍每款车型的时候，都有介绍它们会实时采集信息，汽车行驶的道路主要是各城市的主干道，而电动车的行驶路径就要多了，这算不算是对华耀地图的另一个补充！所以这款车定价不高，是不是就是这个意图呢！”

“卧槽！细思极恐啊！要是这样说的话，华耀这盘棋下的真有点大啊！”

“你得意思是，华耀发布的这些车型，都是为了华耀地图？”

“虽然现在各大车企都在推行无图化的智驾方案，说的直白一些，就是在车上加上各种传感器，来当车的眼睛，让车模仿人来行驶，而车载芯片就成为了汽车的大脑，确实行车电脑的算力比人脑要强，并且容错率也比人脑高，但是在一些高危天气，比如大雨、大雾等场景，传感器肯定是会受到影响的，这个时候就需要高精地图来保证车辆的正常行驶，以及车辆的安全！”

“还有虽然国家没有规定必须用高精地图，但是l3以上的自动驾驶，肯定是需要高精地图的，虽然现在各大车企都在推行无图化方案，那只不过是因为导航地图数据的采集和加工，属于测绘行为，目前国家层面对于测绘行为是有严格管制的，高精地图又属于新兴事物，所以无论在政策法规还是行业发展，高精地图目前的发展进度，是落后于传统车企，或者造车新势力的发展需要的，车企为了更好的销量，抛出自动驾驶不需要高精地图的论调，似乎也就不难理解了吧。”

“一语惊醒梦中人啊！”

“......”

该说不说，网友们在不知不觉中就道破了华耀的意图。

现在国内虽然尚未出台全国性法规，明确强制所有智能驾驶系统，必须使用高精地图。

但是在进行试点的城市中，高精地图在自动驾驶测试和商业化试点中，已经受到了重视，尤其在l3及以上级别的系统中。

根据《测绘法》和自然资源部相关规定，高精地图的采集、制作须由具备资质的国内企业完成，外资企业需通过合作模式来获取数据的，这其中就涉及到安全问题了。

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