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吉博力的这个售价,比总裁要低了一截,折合华夏币也控制在百万以内,正好也是华耀汽车目前空白的价格区间。
在这个价格出来之后,现场感兴趣的人,明显感觉多了不少。
这款车虽然比总裁小了一号,但是尺寸和保时捷Taycan,以及帕拉梅拉的标准版是差不多的。
而且在配置方面,改款后的吉博力也是相当的顶啊!
还有最重要的,相比于保时捷Taycan,以及帕拉梅拉的标准版,吉博力可是便宜了不少啊!
一款车说的再多,价格因素还是占据了大部分。
吉博力的这波改款,和总裁差不多,并且还有“小总裁”的美誉,但是在定价方面,可是比总裁狠多了。
总裁的指导价格只是比帕拉梅拉低了一万美元左右,而吉博力直接降了好几万美元。
这个诱惑力,可以说是直线上升。
一时间有好多人都在感叹,之前的玛莎拉蒂要回来了。
“介绍完轿跑车型,接下来就是我们最后一款SUV车型了。”
陈卓的话音刚落,展台上被掩盖的车型,终于亮出了他的面目。
“他就是玛莎拉蒂格雷嘉!”
一说是格雷嘉,现场围观的观众,就更加的兴奋了。
因为他们知道格雷嘉的定位啊!
而它对标的车型,就是保时捷Macan。
可能连保时捷也没有想到,这一次玛莎拉蒂的发布会,一共发布了三款改款车型,每一款都是冲着他来的。
这是准备要将它一网打尽的节奏啊!
而刚刚宣布的这款格雷嘉,更是再次砍到了保时捷的大动脉上。
作为保时捷全球最畅销的车型,他在保时捷一系列车型中,稳坐第一把交椅。
而拿到如此的销量,价格也是其中最重要的一个原因。
所有保时捷的车型中,Macan是价格最便宜的一款车型。
在国内,最新款车型的价格,是六十多万的起售价。
而老款车型的起售价,更是去到了五十万的价位。
而格雷嘉同样是在这个价位,按照之前总裁和吉博力公布的价格,格雷嘉的的价格区间,可能要比Macan的价格区间还要低一些。
所以一时间,大家倒是愈发的认真起来。
“这款车型依然延续了之前的设计风格,加大的进气格栅,让这台车的前脸更加的霸气.......”
相比于轿车,SUV车型更高一些,这样整个前脸的效果,更加的有冲击力。
外形方面还是熟悉的风格,但却又比之前犀利了不少。
全车带给人一种既熟悉又陌生的感觉!
但是新款车型带来的视觉冲击力,明显要比老款的大。
内饰方面,也是延续了吉博力的运动科技风格,让这台车的颜值与内在,蹭蹭的往上涨。
至于动力方面,仍然是分为燃油版本和纯电版本。
燃油版本和吉博力的动力差不多,也就在功率上存在一些小小的差别。
但是格雷嘉的售价要比吉博力低,最后陈卓在在公布售价的时候,2.0T版本的起售价,陈卓直接给出了7.1万美元的价格,折合华夏币在五十二万左右。
这个价格一出,直接让现场的观众沸腾起来。
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